Задній привід позбавлений можливості швидко реагувати на поворот рульового колеса, тому автомобіль змушений підтягувати задній міст за передніми колесами, що повертають.. Зате при старті на прямій у виграші виявиться задньопривідна машина, яка раніше схопила крутний момент на завантажений масою задній міст.
З переднім приводом потрібно продовжувати тиснути на газ, виловлюючи разом із кермом автомобіль із замету. Ще раз: головне – трохи практики. Витрати конструкції – ціна, вага і як наслідок – витрата палива. У задньопривідному автомобілі більше деталей, ніж у передньопривідному, більша вартість виробництва та вище цінник.
Переваги заднього приводу Більше рівномірний розподіл маси. Повертання автомобіля ближче до «нейтральної», тому він передбачуваний у поворотах. Крім того, гальмівні механізми зношуються рівномірно, що оптимізує витрати на обслуговування.
За інших рівних умов задньопривідний автомобіль охочіше поїде вгору, ніж передньопривідний. Збільшення навантаження на задню вісь покращує зчеплення шин з дорожнім покриттям, допомагаючи підніматися на більш круті ділянки місцевості, ніж здатний здолати. передній привід.
Залишити відповідь